Tratamiento con AggreBind de materiales contaminados

Procedimientos de Instalación y Prueba de Arena Contaminada por Petróleo
Tratamiento y re-uso de Arenas Contaminada por Petróleo (OCS) y Suelo para instalaciones de carretera y fabricación de ladrillos
Procedimientos de Instalación y Prueba:

1.         Las muestras de OCS deben analizarse químicamente incluyendo un análisis granulométrico.
2.         Fórmula básica propuesta (por peso): 35%-50% OCS, 35%-50% finos, equilibrio como aglomerado/piedra/desecho de mina o construcción triturado con un tamaño de piedra máximo de 20mm, o 20% de profundidad de la capa siendo tratada.  Sujeto a prueba.
2.1       Los finos pueden incluir cenizas, arcilla, cal o desecho de mina.
3.         Todas las muestras de prueba del laboratorio deben sellarse en la superficie con una mezcla de 1 parte de AGB mezclada con 3 partes de agua.

4.         Todas las muestras deben tratarse por 28 días antes de la prueba de laboratorio.
4.1       Evaluar las muestras usando procedimientos de prueba de lixiviación estándar.
5.         Procedimientos de instalación de carretera para:
5.1       Rasgar el área a la profundidad requerida y nivelar el material en los extremos o lados para exponer la sub-base.  Compactar la sub-base y el sello con una mezcla de 1 parte de AggreBind mezclada con 3 partes de agua.
5.2       Retornar el material excavado y agregar la OCS y los finos (si es requerido), mezclar cuidadosamente y nivelar la superficie.
5.3       Esterilizar el área con una mezcla de 1 parte de AggreBind mezclada con 5 partes de agua hasta que se alcance el Contenido Optimo de Humedad (COH) y usarlo en la capa.
5.4       Nivelar y compactar la capa y sellar la superficie con una mezcla de 1 parte de AGB mezclada con 3 partes de agua.
6.         Es importante que se le de mantenimiento a la carretera  y que se vuelva a sellar cualquier superficie dañada.
7.         Se puede usar todo equipo de prueba de carretera estándar.
8.         Se usa un peso estándar de 1800kg por metro cúbico para material no compactado como una pauta para la construcción de carreteras.

Acerca de AggreBind

Preguntas para el tratamiento con AGB de materiales contaminados

  • ¿El material contaminado es granular, líquido o sólido? ¿Cuál es el tipo de contaminación?
  • ¿Dónde y cómo se almacena el material actualmente? ¿Está apilado o en contenedores?
  • ¿Cuál es el uso que se pretende dar al material contaminado una vez que haya sido tratado?
  • ¿Contamos con un análisis de laboratorio completo del material contaminado?
  • ¿Cuál es el período de vida útil que se calcula para el material contaminado?
  • ¿Cuáles son los costos que se calculan para los tratamientos actuales y el almacenamiento de los materiales contaminados?
  • ¿Existen proyecciones de la cantidad de material contaminado, actual y futura, que va a requerir tratamiento?
  • ¿Qué normas y estándares existen con relación al tratamiento de materiales contaminados?
  • ¿Qué pruebas son necesarias una vez que el material contaminado ha sido tratado?
  • Si fuera necesario, ¿el material contaminado puede secarse antes de ser tratado?
  • ¿El tratamiento tendría que realizarse en un ambiente sellado?

5501.38 Reusando arena, grava y suelo contaminado por petróleo como materiales de construcción para carreteras.

El Director de transporte ha determinado que es factible para la construcción de carreteras el uso de arena, grava y suelos que contengan cantidades variables de productos derivados del petróleo, como resultado de la mejora de los tanques de almacenamiento subterráneo. Con el fin de maximizar la reutilización beneficiosa de estas arenas, grava y suelos contaminados de petróleo, el director establecerá un programa para promover la reutilización de estos materiales para la construcción de carreteras.

A más tardar ciento ochenta días después de la fecha de entrada en vigencia de esta sección, el director de transporte, en consulta con el jefe de la oficina de los tanques de almacenamiento subterráneos y el director de protección del medio ambiente, emitirá las especificaciones de construcción de carreteras que facilitan la reutilización de arenas. grava y suelos contaminados por petróleo, grava y suelos que sean removidos durante la reparación, remoción o el cierre de los tanques de almacenamiento subterráneos que se encuentran bajo la jurisdicción del jefe de la oficina de tanques de almacenamiento subterráneos.

Procedimientos de prueba de laboratorio propuestos para probar arenas contaminadas por aceite de motor (OCS)
Dimensiones de la muestra:

cilindro de 16cm de alto X 7.2cm de diámetro

Materiales:

  1. Mezcla OCS de 1.3kg arena fina mezclada con 0.04kg de aceite de motor (basado en un 30% de tasa promedio de contaminación), sugiera que la muestra sea pre-mezclada y deshidratada para simular condiciones del mundo real
  2. Arena limpia

Muestras:

  1. 100% de mixtura OCS de arena y aceite de motor
  2. 40% de mixtura OCS y 60% de arena limpia

Procedimientos:

1.        Mezclar la arena y el aceite exhaustivamente.
2.        Calcular el contenido de humedad de las mezclas, (Muestras I. y II.) (Llamada A)
3.         Determinar el contenido de humedad óptima de la mezcla. (Llamada B)
4.         Anote la cantidad de líquido necesaria para alcanzar OMC (Respuesta B-A=C)
5.         Calcular AGB/mezcla de agua. (C = 25% AGB + 75% Agua)
6.         Mezclar el AGB con el agua.
7.         Agregar la mezcla (6) a 1.3Kg de arena fina y mezcle exhaustivamente.
8.         Compactar la mezcla en el cilindro.
9.         Extraer la muestra compactada y colocarla en una superficie para dejar curar por 26 días.
10.       Cepillar y sellar todas las superficies con una mezcla de 1 parte de AGB mezclado con 3 partes de agua.
11.       Dejar que la superficie se seque durante 2 días completos a una temperatura de + / -16 ° C.
12.       Proceder con las pruebas necesarias para cumplir los objetivos declarados.

Después de la emisión de las especificaciones, el director de transporte deberá preparar y distribuir a cualquiera de las partes interesadas toda la información que describa el programa del departamento para facilitar la reutilización de las arenas, grava, y suelos contaminados de petróleo en la construcción de carreteras.

Con el fin de acumular un suficiente y disponible suministro de arenas, grava y suelos contaminados de petróleo que cumplan con las especificaciones, el director de transporte está autorizado para construir y operar estructuras cubiertas temporales en lugares que se encuentran en las proximidades de los proyectos de carreteras y acumular grandes cantidades de estas arenas, grava y suelos para su reutilización. Estos materiales se pondrán a disposición del departamento de transporte y sus contratistas para su reutilización en proyectos de construcción de carreteras.

Tal como se utiliza en esta sección, “petróleo” tiene el mismo significado que en la división (J) de la sección 3737.87 del Código Revisado, excepto que no incluye el aceite usado.

Fecha efectiva: 06-30-1997 

Acerca de AggreBind

Efectos de la Arena Dañada por Petróleo Crudo sobre la resistencia a la comprensión del concreto

Sumilla–Fueron examinados los efectos de la Arena Dañada por Petróleo Crudo (COIS por sus siglas en inglés) sobre la resistencia a la comprensión del concreto. La mezcla de concreto, 1:1.8:2.7 fue diseñado para todas las muestras con agua/concreto de 0.5. Fue usado petróleo crudo (2.5%, 5%, 10%, 15%, 20% y 25%) por peso de arena para contaminarla para la preparación de concreto COIS. Fueron producidos cubos de concreto de 147mm y 100mm (21 muestras controladas y 126 muestras contaminadas). Los cubos fueron curados y la resistencia de compresión fue determinada a 3, 7, 14, 28, 56, 84 y 168 días. Las muestras de concreto COIS mostraron, comparadas con las muestras controladas, un bajo índice de aumento de resistencia y reducción de resistencia. Se perdió de 18-90% de resistencia a la comprensión debido a la contaminación por petróleo crudo de 2.5-25% respectivamente.

Lea el documento completo:

Download (PDF, Desconocido)